โครงสร้างพื้นฐานของเครื่องเชื่อมสปอตเก็บพลังงานคาปาซิเตอร์ DR-20000J

ส่วนประกอบ:
โครง, กลไกการอัดแรงดัน, ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ, วงจรเชื่อม, แหล่งจ่ายไฟคาปาซิเตอร์, ระบบควบคุม, ตัวเครื่อง, กระบอกสูบเชื่อม, ขั้วไฟฟ้า, วงจรระบายความร้อน, อุปกรณ์ตรวจสอบ และกลไกความปลอดภัย

1. โครง:
   • โครงสร้าง C-frame, เหล็กคุณภาพสูง และเหล็กรูปพรรณ
   • การตัดเฉือนที่แม่นยำและการอบชุบด้วยความร้อนเพื่อความแข็งแกร่งและความแม่นยำ
2. กลไกการอัดแรงดัน:
   • ชนิดแรงดันแนวตั้งพร้อมตลับลูกปืนหล่อลื่นตัวเองเพื่อประสิทธิภาพที่ดีขึ้น
   • ลดผลกระทบของขั้วไฟฟ้า ลดความเสียหายและการสึกหรอ
3. ระบบนิวเมติก:
   • รวมถึงโซลินอยด์วาล์ว “SMC” ของญี่ปุ่น, ตัวประมวลผลอากาศของไต้หวัน และกระบอกสูบแบบปราศจากน้ำมัน
   • ถังเก็บก๊าซช่วยรักษาเสถียรภาพของแรงดัน
4. หม้อแปลงปล่อยประจุ & วงจรเชื่อม:
   • ใช้แผ่นเหล็กซิลิคอน Wugang และการหล่อทองแดงที่แม่นยำ
   • เทปทองแดงอ่อนและขั้วไฟฟ้าแบบอนุกรม
5. ระบบควบคุมหลัก:
   • Mitsubishi PLC และ HMI
   • โหมดแมนนวล อัตโนมัติ และการชาร์จ
   • ปรับพารามิเตอร์ได้ผ่านหน้าจอสัมผัส (แรงดันไฟฟ้า, เวลาแรงดัน)
6. ตัวควบคุมการเชื่อม:
   • การชาร์จ/ปล่อยประจุอย่างรวดเร็วผ่านไมโครโปรเซสเซอร์
   • เข้ากันได้กับคาปาซิเตอร์เก่าและใหม่ ช่วยยืดอายุการใช้งานของคาปาซิเตอร์
   • โหมดป้องกันเพื่อป้องกันความผิดพลาด
   • การปรับแรงดันไฟฟ้าและกระแสไฟรั่วของคาปาซิเตอร์โดยอัตโนมัติ
   • การตรวจจับความผิดพลาดสำหรับการชาร์จไฟเกิน ปล่อยประจุ และข้อผิดพลาดของคาปาซิเตอร์
   • จัดเก็บสเปคการเชื่อมได้สูงสุด 5 รายการ, นับการเชื่อมได้ 9999 ครั้ง, ตรวจจับแรงดันไฟฟ้าแบบเรียลไทม์ (ข้อผิดพลาด ≤ 1%)